全新一代丰田汉兰达，刚曝光就把我这老汉兰达车主看愣了！外观大变样，内饰科技感直接拉满，动力嘛，2.5L混动继续主打——油耗直接干到5.82L/100km。这数据，放在中型SUV里，谁不心动？更狠的是，海外还放出风声：2.4T混动有望补位，2.0T正式告别历史舞台。汉兰达这波全盘升级，能不能继续稳坐“奶爸神车”宝座？真香还是套路？今天，老司机我带你剖开这台新汉兰达的“里子和面子”。
外观大变，年轻运动化上头了
第一眼，全新汉兰达的前脸，绝对是“眼缘杀手”。进气格栅更大更立体，熏黑网格加上犀利大灯，气场比老款强太多。尤其是那条横贯车头的镀铬饰条，配合嵌入式大灯，有点雷克萨斯那味儿——不过价钱还是丰田的价，别担心。
侧面变化没那么激进，依然是那条经典腰线，但半悬浮式车顶+熏黑D柱，视觉重心被拉低，看起来更低趴、更运动。尾部呢，最直观的变化在那条贯穿式LED尾灯，点亮效果很炸裂。保险杠也重新设计，更有层次感。
25周年限量版？银色车漆加专属标识，仪式感拉满。限量2500台，想买得抓紧。
️ 内饰升级，科技与舒适双在线
坐进新汉兰达的车内，能明显感受到丰田这回下了血本。中控台采用环抱式设计，大面积软质材料包裹，摸起来就是细腻。12.3英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表盘，科技感直接拉满。操作流畅，分辨率高，摸着比老款那块“电子相框”高级太多。
座椅是真皮的，支持多向电动调节，还有加热。我的老腰，终于有救了。全景天窗、BOSE音响、三温区空调、无线充电……这些配置一次到位。家用舒适性，稳了。
智能互联系统也进步飞快，语音控制、导航、娱乐都不是事。实际体验下来，语音识别反应快，最起码不再是“鸡同鸭讲”。
⚡ 动力升级，2.5L混动依旧王道
重点来了。新汉兰达核心动力依然是2.5L混合动力系统，综合功率176kW，E-CVT变速箱。纸面数据没爆炸，但实际开起来，起步轻快，高速超车也不虚。实测WLTC综合油耗5.82L/100km，这成绩，谁还吃得消油老虎？
更刺激的是，有消息说新一代还将引入2.4T混合动力系统，动力更猛，油耗控制得也不错。不过目前还属于海外先行，国内上市时间得等等官方。
四驱系统则全系标配，部分高配搭载E-FOUR电子四驱，前后驱动力可以智能调节。雨雪天、烂路，安全感直接拉满。
同级对比，汉兰达依旧是“保值王”？
说到同级对手，别克昂科旗、福特锐界L、现代胜达，个个都想分汉兰达一杯羹。但说句实话，论油耗，汉兰达混动依然是天花板；论空间，第三排依旧同级最能坐；论保值率，二手市场价格杠杠的。
配置方面，新汉兰达拉高了门槛，但顶配价格也水涨船高。你说贵吗？看看丰田那售后、保值率、油耗，真挑不出大毛病。唯一让我皱眉的，还是动力调校偏温和——追求极致驾驶乐趣的，锐界L的2.0T其实更爽。
新汉兰达核心参数表
参数
全新汉兰达
现款汉兰达
动力系统
2.5L混动/2.4T混动*
2.0T/2.5L混动
最大功率
176kW（2.5L混动）
140kW（2.0T）
变速箱
E-CVT
6AT/E-CVT
百公里油耗
5.82L（WLTC实测）
7.5L（实测）
智能配置
12.3英寸双大屏
8英寸中控
安全配置
Safety Sense 2.5+/3.0 Pro
Safety Sense 2.0
四驱系统
全系标配E-FOUR
部分车型四驱
纪念版
25周年限量版
无
*2.4T混动为海外先行
结语：这车，你爱了吗？
全新一代丰田汉兰达，外观更帅，内饰更高级，油耗更低，配置更厚道。无论是家庭刚需，还是奶爸带娃，还是追求保值率的理性党，这车都很难挑出硬伤。
唯一的槽点？动力依旧偏温和，想要激情驾驶的朋友还是要等等2.4T混动国内落地。
你怎么看？这样的全新汉兰达，会成为你的下一台家用SUV吗？还是说，你更期待别家的爆款？留言说说你的选择——老司机我，等你来唠！
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